1967 Super Camaro 450 Yenko

Bonjour les ami, je commence a me préparé pour 2016, un nouveau projet se pointe a l'horizon. 

Une Super Camaro 450 de Yenko, 1967, la première année de ses fameuse Yenko, en 1967 Don Yenko commandait des Camaro toute simple au quel il leur retirait leur 396p.c. pour les remplacé par un un gros 427p.c. de 450 chevaux de la Corvette. 

Le projet: Cette fois ce seras une réplique !


Kit: Revell Camaro SS396 
Échelle: 1/25
Couleur: Butternut Yellow intérieur noir.
Capot "Stinger" de Yenko: Resin de F&F resin ( D'autre résineux le produise aussi! Et Revell va soprtir en 2016 la Camaro Nickey 1967 qui va avoir ce capot! (Je pouvais pas attendre)
Photo-etched: Model Car Garage #MCG-2066 pour la Camaro 1967




Première étape, le capot "Stinger" des Camaro Yenko, à l'origine conçu pour un kit AMt de la Camaro Z28 1967, celui-ci demandait "Certain" ajustement. Donc, un peu sablage ici, encore par là, un petit traitement à l'eau chuade pour lui donné la forme de la carrosserie Revell de la Camaro 1967 et voila le tour est joué! 

Juste une petite correction a faire, une bebulle mal placé! Elle sont toujours mal placé les bebulle! Un peu de putty, un peu da ponçage et bing bang retour à la normale! 


Bon, en suis-je, le chassis et la plate-forme de l'intérieur, une couche d’apprêt, et prêt pour la peinture, l'intérieur seras noir, rine de compliquer la dedans... pur le moment. et le châssis j'a vaporisé le reservoir d'essence avec de l'Alclad "Dural Aluminium" le reste seras fait comme l'ahabitude avec un pinceau de 15cm de large... je blague, au pinceau certes mais pas de 15cm. Pour ce genre de travail j'utilise de la Humbrol "Tank Gray", Noir satiné et mat! 


Voila ce que sa donne, ce n'est pas encore terminé mais sa va vous donnée une bonne aperçu! 


Et tan qu'à être dans le noir satiné, j'ai peint le différentiel, les tables de suspension, l'arbre de transmission... 


En terminant un peur de travail sur la carrosserie, si vous remarquer sur la photo #1 de mon projet, étant une modèle de base sans trop d'option, comme Don Yenko commandait le plus souvent, je doit donc enlevé une petite moulures dans le bas de caisse qui équipe les Camaro doté de l'option décor ou de la version Rally sport (Projet Future) Elle marqué en bleu sur la photo, je l'Ai donc sablé, pur l'enlevé et compete tenu que j'avais déjà accentué pour le Bare-Metal à venir je donc du lui appliquer de la putty pour être bien certain quelle va disparaître! 



Uen fois terminé je me suis rendu compte d'un petit détail, un peti défaut qui je crois je devrais vivre avec, une fois la moulure enlevé, sur la vrai, il existe un plie dans la forme du bas de caisse qui n'est malheureusement pas reproduit sur la carrosserie de la Camaro Revell! Une fois le ponçage de la putty terminé je verrais bien! 


Sur ce à la prochaine!

Bon mon projet avance! 

Dans un message précédent je vous ai montrer cette photo du bas de caisse de la Camaro 1967! 
Pourquoi? C'est par ce que le kit est moulé avec les garnitures avec l'option "Decor Group"! 

Commer sur cette superbe RS/SS ! en Mountain Green... un projet future! 


Alors je me suis lancé dans l'aventure d'enleve cette garniture, trim, molding appelé ca vous voulez! C'est faisable mais sa prend du temps! 
J'ai donc procédé par un sablage (poncage) des cette moulures, en faisant bien attention de ne pas perdre sa localisation, car je dois aussi créer le pli qui est visible sur la bas de la carrosserie et que Revell n'a pas moulé sur la carrosserie ! C'est pas la faute de Revell car une fois la moulure en place le pli disparaît! 
Alors écoutant mon courage, j'ai foncé à fond la caisse j'ai tout sable et badigeonné de putty pour guérie les petite imperfection. 


Il est très important de gardé la trace de la moulures pour réussir le truc! 


Après une bonne nuit de sommeil pour votre cher ami ! La putty était maintenant sec j'ai pu la sablé avec ma super sableuse à énergie humaine!
Ne voulant pas perdre la trace du fameux pli j'ai masquer sur la ligne du pli et j'ai gratté avec un Exacto et sablé et limé bref toute sorte de méthode pour amincir un peu la carrosserie a cette endroit !



Une chance que je me facture pas mon temps, parce que sa pris pas mal de temps, je dirait entre trois et quatre heures au papier gradé 320! 

Bon une fois mon grattage, sablage, ponçage, ma cure d'amincissement  terminé! Je devais ré-installé la moulure de bas de caisse chromé! J'ai fouillé dans la réserve d'Evergreen pour finalement trouvé des lanières de Plastruct que je voulais juste à la bonne dimension et elles étaient carré, parfait pour leur donné la forme que je voulais! (Numéro 90732 .030 X.040 Parfait! 


J'ai pris les mesure et coupé à la longueur désiré! Que j'ai fixé en place avec du ruban gommé pour m'assuré que ce sois bien droit au bon endroit! 


J'ai appliquer la colle liquide dans ce cas c'était un nouvelle colle la Squadron! Elle va bien mais elle sèche rapidement même un peu trop! Ce peu demande d'en remettre deux ou trois fois! 


Sa forme étant carré, plutôt rectangulaire, j'ai ressortie mon papier sablé 320, chanceux il était pas loin! Pour lui donné la forme voulus, les pointe étant effilée et sa forme arrondie! 


Pas trop pire, elle semble bien droite ! Pas mal fier de lui le gars! 
 
Ha, oui, pas très visible, je le concède, j,ai ajouté les bouton de verrous des portes! (Ca va l'être un peu plus au final! 


Et finalement, le chassis est peint! 


Pour terminé, un petit avertissement, le moteur, je vous montrerais bientôt! Et bien, je crois que Revell a tiré une leçon de Moebius car les tête du moteur, elle sont conçu de sorte que celle de gauche va gauche et celle de droite bien va pas à gauche! J'ai constaté ça trop tard, et je dois reprendre un nouveau moteur dans un autre kit de Camaro 1967 Revell parce que il est différent de celui de  la Nova et de la Corvette !

Sur ce , à la prochaine les amis!

Merci beaucoup pour vos commentaires, j'apprécie grandement, c'est ma bouffe à motivation! 

Je vous ai parlé d'un problème sur la localisation des tête du moteur, Celle de droite va pas à gauche et vice et versa! 
Je me suis rendu compte de ça une fois le moteur assemblé, non peint, une chance ! 
Le problème est le suivant c'est que le collecteur d'échappement gauche ne s'ajustait pas parfaitement à la tête! 


 Celle de droite s'ajustait mieux sans êtes un merveille !


Pour que l'ajustement sont parfait le devait les mettre à l'envers ! Mais faire l’essai ma permis de savoir que mes tête était à l'envers!


Alors quoi faire???
J'avais la solution déjà en tablette chez moi! J'avais un autre exemplaire du même kit! 
Alors j'ai décidé d'en prendre le moteur pour remplacé mon infirme! Tout en prenant bien soins de placé les têtes sur le bon coté!
Et voisi donc le résultat, tout est maintenant parfait, les collecteur se connecte parfaitement  au bon endroit! Tel que l'on vois sur la photos qui suis! 




Et voila, maintenant vous savez! 

Une petite dernière avec l'intake dessus! 


En passant, j'ai utilisé cette colle là, de Squadron liquide que je me la suis procuré chez Hobby junction à Dorval très efficace, elle sèche rapidement ! Je l'ai bien aime en tous cas! 


Merci et à la prochaine!

J'avoue ne pas trop m'y connaitre en voiture, mais une erreur pareil sur un kit c'est un peu gros non.
Est-ce que c'est un vieux KIT (vieux moule) ou c'est Revell qui fait des kit en carton ?

En ce qui concerne la colle, c'est le même principe que la Tamiya ? c'Est à dire quelle fait fondre le plastique pour fusionner les parties ?
Je suis à la recherche d'une colle dans le cas ou j'ai de la peinture sur mes pièces et surtout pour les petites pièces de type antenne qui tienne avec pas beaucoup de surface, du coup je me demandais si celle là pouvais faire l'affaire.

L'erreur viens pas du kit c'est un tout nouveau moules, c'Est moi qui a pas lu les instruction et qui a mit les pices de mauvais coté!   

Maudites instructions mal fait... c'est pas ta faute j'en suis sûr!

Coyote a écrit:

Maudites instructions mal fait... c'est pas ta faute j'en suis sûr!

Si c'est ça faute ! Bon sang, arrête laisse le faire des erreurs histoire de nous confirmer qu'il est humain
Parceque quand tu vois la qualité de ses modèles tu te dis qu'il à un côté robotique.

Le RoboDan 3000 Deluxe va nous faire une dizaine de kit cette année.

Killroytech a écrit:

Le RoboDan 3000 Deluxe va nous faire une dizaine de kit cette année.

Ça fait moins d'un par mois, il compte prendre des vacances ?

Coyote a écrit:

Maudites instructions mal fait... c'est pas ta faute j'en suis sûr!

Comme plusieurs j'ai la bonne habitude de ne pas trop consulter les instructions, parfois on devrait s'y attarder d'avantage si je les avait plus lu j'aurais pas inversé les tête du moteur!  

Killroytech a écrit:

Le RoboDan 3000 Deluxe va nous faire une dizaine de kit cette année.

LE ROBODAN 3000 disponible chez,

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PHARMACIE JEAN COUTU
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ET 
DÉPANNEUR CHEZ TI-GUY

La Yenko avance toujours! 

Où en suis-je? 

Au tour du moteur, j'a corrigé mon erreur avec le premier bloc et maintenant que mes têtes de moteur sont du bon coté j'ai donc perforé celle-ci dans le but d'installer les fils de bougie éventuellement!  



Voulant m'assuré de faire ces huit petit trous sois au bon endroit j'ai procédé ainsi,

J'ai dans un premier temps fixé en place, avec du ruban gommé, les tubulures d'échappement afin de m'assurer que mes bougie seront au bon endroit soit juste entre les sortie sur la tête! 


J'ai utilisé un mèche de #78 ou #79 et procédé très doucement, le plastique étant mince sa pris que quelques seconde par orifice. Je ne recommande pas l'usage d'une Dremel dans de tel cas, celle-ci tournant trop vite ferait fondre le styrène et votre orifice ne serais pas suffisamment précise! 


Et j'ai répété l'opération des deux coté!


Sur le coté gauche, j'ai enlevé la tubulure d'échappement pour qui soit visible les orifices !


Le vais utilisé un de ses distributeurs pré-perforé de chez Replicas of Miniatures of Maryland


Ensuite, un bon ami m'a fait remarquer que mon capot "'Stinger" laissais voir une finition bâclé sur la pointe!


J'ai badigeonné de putty et laissé séché tout la nuit! (8 heures)


Au matin j'ai sablé (poncé) au papier 320


Pour ensuite vaporisé un apprêt bâtisseur "Spot Filler" pour finalisé le travail! S.V.P. ne me mentionné pas qu'il a des petit grain je le sais un autre sablage va avoir lui! Et au aussi un bon lavage avant un dernière couche d'apprêt avant la peinture!


En terminant, j'ai mit quelques pièces en apprêt, notamment avec de l'apprêt bâtisseur  j'ai vaporisé mes bas de caisse question de voir ou j'en suis!  


Et les quelques pièces en apprêt, le moteur, l'intérieur, l'échappement ! 

J'ai vu un bloc moteur en vrai au 1/1, sur un support, et les bougies sont très près de l'échappement. Au 1/25, il ne reste plus grand place.
Alors pour ta job!

Killroytech a écrit:

J'ai vu un bloc moteur en vrai au 1/1, sur un support, et les bougies sont très près de l'échappement. Au 1/25, il ne reste plus grand place.
Alors    pour ta job!

 Merci Pierre, j'essais de faire de mon mieux! Tout ce que je peux dire c'est, qu'il est toujours bon et très important, de faire un bonne recherche pour obtenir de meilleures références! Ce que plusieurs, modélistes, malheureusement souvent ne font pas! Remarque que moi aussi j'ai souvent fait des trous n'importe où sans trop être certain si c'était bon! 

Encore un gros MERCI!

Comme un Américain qui cherche du pétrole?

eh ben, y a plus de travail sur les voitures que je ne le pensais. Tu abats un sacré travail.

Excellent travail et très bien détailler    hâte de voir la suite

Salut!
Qu'arrive t'il lorsque l'on veut allé trop vite et que l'in travail nos modèle trop tard... une catastrophe!

Je n'aimais pas l'ajustement de mon capot, je l'ai travaillé dans la soirée et arrivé chez moi jew me suis dit je vais le chauffé sous l'eau chaude du robinet pour amollir la résine, pour lui donné un rondeur que j'avais pas pour bien épousé la forme de la carrosserie de Camaro, 

et bang!!!! Ce qui ne devait pas arrivé est arrivé, j'ai trop forcé la note et "Crak" (Je vous passe d'autre mot à caractère religieux) le capot Stinger de résine a cassé en deux! 



J'ai tenté un sauvetage mais en vainc, sa va laissé des marques et tout façon il va être trop fragile! 



Alors étant mit devant ce fait, je n'ai d'autre choix de tout foutre à la poubelle.... oups c'Est pas ce que je voulais écrire! 
J'ai donc décidé de dégrader ma Yenko Super Camaro 450 en un simple Camaro SS396 !
Alors j'ai rapidement assemblé le capot en lui installant le penture fournis dans le kit que j'ai mit en apprêt ainsi que le support du radiateur...je l'avais oublié celui la! 



Je vais le peindre de la même couleur soit le jaune Noix de beurre! 
mais je peux vous assurer que je vais me venger lorsque Revell vont sortir la version Nickey de la Camaro 1967, ce kit va inclure le fameux capot Stinger !

Pas chanceux, plate que le capot de résine casse comme ça mais ont ses bien que tu va arranger tous sa bonne chance pour le reste.

arf, dur pour le capot. Bonne chance pour la réparation

Tout en tentant de réparé je vais préparer celui de la SS en plan "B" au cas où!!!!

Ah... Le garage restaurateur s'est rendu compte que le numéro de série ne correspondait pas à une Yenko, alors il n'a pas eu le choix que de la restaurer en "simple" SS396.
C'est ca les vieilles bagnoles, toujours des surprises innatendues.

Ah oui, on est au 1/25 ici!

pour la réparation !! on dirait un neuf