Catégories Autos: Changements à l'horizon

Catégories Autos: Changements à l'horizon
Nous (dont 2 organisateurs de show: Granby et St-Janvier) avons eu une discution sur les catégories d'autos du MIMM et comment mieux les diviser pour égaliser les chances de gagner et de mieux représenter la réalité.
Voir ce thread: https://apocalypsemodels.forum-canada.com/t365-categories-d-autos-dans-les-expositions

Catégories maintenant:
C1 Autos: NORD AMÉRICAINE - Avant 1970
C2 Autos: NORD AMÉRICAINE - 1970 à aujourd'hui
C3 Autos: IMPORTÉES - toutes échelles et époques
C4 Autos: "Tuner" - toutes échelles et époques
C5 Autos: "Custom" - toutes échelles et époques
C6 Camionnettes, Pick-Ups, commercial leger
C7 Camions (+ de 10000 livres) -toutes échelles et époques
C8 Autos de course, roues Cachées-toutes échelles et époques
C9 Autos de course, roues exposées-toutes échelles et époques
C10 Motocyclettes - toutes échelles et types

D'après cette discution tous ont accepté que les catégories existantes ne conforment pas à la réalité des modèles qui y participent. À notre avis, changer les catégories d'autos ne fait qu'améliorer les chances de gagner de tous sauf les experts des "importés" que maintenant ils devrons compétitionner avec les Nord-Américaines. Faut dire qu'il y en a pas une tonne et c'est plutôt en majorité des kits dispendieux qu'on voit pas souvent sur les tables de shows.
Nous sommes arrivés au concensus suivant:

C1 Autos "Stock" avant 1950
C2 Autos "Stock" de 50 à 70
C3 Autos "Stock" de 70 à aujourd'hui
C4 Modifié Street (Hot Rod, Custom Street Machine, Pro Rod et Pro Street, tout ce qui peux "rouler sur la route")
C5 Modifié "Non Street" (Prototypes/Mad Max/Showcars)
C6 Camions et véhicules de services léger (Pick-Up, Vans)
C7 Camions et véhicules de service lourd(+ de 10000 livres)
C8 Compétition, roues Cachées (NASCAR etc)
C9 Compétition, roues exposées (F-1, Indy)
C10 Motocyclettes

On va adopter ces catégories en 2016 mais la question est est-ce qu'on change ca aussi pour 2014?
Sur nos feuilles publicitaire on a les anciennes catég. mais on veut changer cela pour le MIMM 2014.
À notre avis, changer les catégories d'autos ne fait qu'améliorer les chances de gagner de tous sauf les experts des "importés" que maintenant ils devrons compétitionner avec les Nord-Américaines. Faut dire qu'il y en a pas une tonne et c'est plutôt en majorité des kits dispendieux qu'on voit pas souvent sur les tables de shows.

Tout ca pour dire qu'on demande votre opinion par un sondage.
SVP allez voter et aussi si vous voulez donner votre opinion ce serait apprécié.

Bon, vu que le résultat du vote est 100% pour changer le tout en 2014, c'est adopté!  
Je vais changer cela sur les feuilles de catégories d'ici quelques jours.  

Changement aux catégories et explications:
-Il n'y aura PAS de catégorie basée sur l'origine de la vraie auto. Donc pas de "Américaine, Importée, Européenne, Asiatique".
Il y aura plutot 3 grandes catégories basé sur les années, toutes échelles.
C1 de 0 à 1950, pour rien oublier des pionniers!
C2 de 1950 à 1970, la première grande majorité des kits diisponibles.
C3 de 1970 à Aujourd'hui, pour l'autre grande majorité.

Ceci est pour les autos stocks, et relativement stock.
Les autres seront dans :
C4 Modifié Street avant 1970: Hot Rod, Custom Street Machine, Pro Rod/Rat Rod/Pro Street/Pro Touring: tout ce qui peut "rouler sur la route" qui date d'avant 1970.
C5 Modifié Street après 1970: Hot Rod, Custom Street Machine, Pro Rod/Rat Rod/Pro Street/Pro Touring, Tuners,: tout ce qui peut "rouler sur la route" qui date d'après 1970.

Ce qui ne roule pas vraiment sur la route, les Show-Rods, Autos "Mad max", prototypes/concept cars, seront dans:
C6 Modifié "Non Street"

Pourquoi ces divisions non-traditionnelles? 2 bonnes raisons, à mon opinion:(Pour les C1/C2/C3)
1-La quantitée de maquettes dans la "avant 1970" est trop grande, et les autos sur les tables sont trop variées pour etre facilement comparables.
2-Juger la meilleure auto entre une auto des années 20, et une auto de 1967, est injuste, ce n'est pas du tout le meme type de kit, ni de look, ni de détails possibles.
Évidemment faut placer la division sur une année, voici le raisonnement:
Après 1945 il y a eu des autos en production qui était du design d'avant 1939. Mais rendu en 1950, les compagnies avait majoritairement changés leurs modèles (au 1/1!) Alors 1950 me semble un bon choix.
POINT IMPORTANT: Le Fameux Mercury 1949.  C'est un design moderne, tout nouveau. Pour l'époque! Le modéliste pourra toujours choisir dans quel catégorie la placer, je suggère fortement la catégorie 1950 et +.
Comment ca?
Le modéliste pourra toujours choisir sa catégorie, quand il est incertain ou "à cheval" de 2 catégories.

Il reste
C7 Camionnettes, Pick-Ups, remorques, commercial léger.
C8 Camions (+ de 10000 livres) -toutes échelles et époques.
C9 Autos de course, roues cachées-toutes échelles et époques.
C10 Autos de course, roues exposées-toutes échelles et époques.
C11 Motocyclettes - toutes échelles et types.

Rien à changer ici!   Sauf donner une précision: Dans le cas de véhicules multiples, c'est celui qui travaille/qui est actif qui devient la pièce principalle.
On fait quoi avec un pickup, tirant une remorque et une auto de course dessus? -Le véhicule qui "travaille" dans ce combo est le pickup, alors il sera dans "pickup".
Si vous voulez que l'auto de course soit dans l'exposition, exemple la catégorie C9, hé bien suffit qu'elle ai sa propre fiche d'inscription, et que la feuille soit visible sur la table. Évidemment elle ne pourra pas etre physiquement avec les autres autos de compétition, elle est sur une remorque dans la catégorie "pickup"!!  
C'est le modéliste qui choisi...Avec du gros bon sens.

Un certain "Mrchevyblack" a proposé un changement intéressant: (son propre texte)

CATÉGORIES AUTOMOBILES
       C1 - de 0 à 1959, en y ajoutant jusqu'à 1959 cela "garnirait" plus cette catégorie, qui risquerait d'être peu garnie puisque outre les Hot Rod il a toujours très peu de voitures d'avant 1950, les années cinquante y ajouterais de la couleur!
       C2 - de 1960 à 1979 représente la belle époque, les Muscle car, l'époque ou on avait du fun en voiture!
       C3 - de 1980 à nos jours, le party est terminé, c'est pas mal à partir de 1980 que les voitures on changées considérablement, la Nova était disparue, remplacée pas la Citation traction avant, les Japonaises, les Européenne, les injections de carburants, les roue de 16 à 20 pouces sont devenues monnaie courante!

==================================
Pas bete du tout cette liste.

Voici pourquoi on avait pensé à 0-1950 et 1950-1970:
-Principallement, comparer une auto des années 20 ou 30 à une auto de 1969, je ne trouvais pas ca "fair".
-Et 1970 est utilisé par toutes les expositions, on ne voulais pas tout changer!

Le mix des 2 époques me semblais bien, mais...Si personne ne crie au meutre de changer la date sacrée de 1970 comme  définition de catégorie, on va la proposer!

? Ca fait combien d'années que les expos fonctionnent avec 0-1970 / 1970 et + ?