OPEL Kfz 385 TankWagen 1/48 ITALERI

VA FALLOIR TROUVER DE LA DOC......ME PARRAIT BIZARE LE VENTRE DU TANK ????

IL Y A PLUSIEURS MODELES DE TANKWAGEN DONC EN ATTENDANT ON CONTINUE







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][url=https://servimg.com/view/16528021/964]







ALLEZ ON VA LAISSER SECHER.....JE NE FERME PAS LE FOND

A SUIVRE

Oh que ce serait beau à côté d'un BF-109F dans le désert!

Je m'assois tranquille et je vais admirer/suivre ta construction!

Aille-aille, ces 2 là ensemble, ca va se lancer de la documentation ad infinitum...

[color=blue]Frank à trouver son cousin de la fesse gauche

Oh yeah!

Moi qui aime partager l'info,

Il m'a inspiré à faire un dio comme la photo plus haut...
Maintenant que j'ai vu le kit, il m'en faut un!
(quand j'aurai le cash... )

ALLEZ POUR CONTINUER A DONNER ENVIE A COYOTE










TROP "NEUVES" LES BAQUETTES




POUR DONNER DU VECU J'AI PONCE LES PNEUS......



JE VAIS ENFONCER LES BANQUETTES







DECOUPAGE DU PAREBRISE.................CA SENT LE SCRATCH






SUR LE BLITZ LES BANQUETTES SONT EN CUIR ROUGE BORDEAU SUR LE TANKWAGEN 385 GROSSE TOILE CIREE GRISE

LE TABLEAU DE BORD EST PEINT ET SIMPLEMENT BROSSE ALU.LE PEDALIER A ETE REFAIT EN SCRATCH













ALLEZ UNE PETITE POSE

Wow!
Beau travail!!!!
Je te suis dans ton montage!

ont va peut-être en trouver un à Hamilton

Ou bien on expédie nos achats a la maison par UPS, ou on y va a 2 bagnoles, une réservée pour le "cargo".
J'ai des photos qui démontrent ce probleme, une fois a Ajax (Banlieue de Toronto.) *soupirs*

BON COMME VOUS AVEZ PU VOUS EN RENDRE COMPTE ,J'AI DECOUPE LES PORTIERES ET LE PARE BRISE
PUISQU'IL EST DECAPOTABLE ON VA LE DECAPOTER.....SCRATCHONS......DONC

JE METS DE COTE LES PIECES DU KIT EN CAS DE RATAGE




FIL ELECTRIQUE RIGIDE MOUCHOIR EN PAPIER.....CARTE PLASTIQUE (si tu veux l'acheter pas de blem)




j'ai fabriqué les arceaux de la capote avec le fil electrique me servant de la capote ITALERI comme gabarit moins l'épaisseur du plastique
idem pour la bache de la capote le rabat est collé à la colle a papierà l'aide d4un coton-tige...les vitres du kit sont collées à la cyano.....

vitres d'origine du kit

le XF59 va me servir d'apprèt

mise en forme avec de la colle a bois diluée à l'eau 50/50

on a le temps pour mettre en forme
mais attention , une fois sec plus rien à faire

bien laisser sècher ,on découpera le bas de la bache ensuite
A SUIVRE

Bonjour,
Alors, dans la foulée tu attaques un p'tit T-stoff à côté d'un 262 ?

ET POURQUOI PAS .....VAS Y COMMENCE ET JE TE REJOINTS

Pfeuuu ! Moosieur Kalim persifle !
Cette année ce sera mes 6 Bf 109 au 1/32ème à achever ( Revell devant en sortir un ; je crains de céder ) Revell devant également sortir un Ju 88 A-4 ( et ma chair étant faible ) et j'ai aussi toujours à commencer le Revell le He 111 à la même échelle !
Je lorgne aussi sur un appareil Allemand vu à CAMBRAI en 1940 ( ALLEZ J'ATTENDS VOS SUGGESTIONS ) .
Vu ma rapidité d'exécution .........

Région > Cambrai et ses environs > Abancourt
il y a eu de par les ans de nombreux appareils qui ont survollé notre région à commencé par Louis BLERIOT
merci à Mr SARKOSY d' avoir tué la base 103

petit rappel

BA 103 de Cambrai-Epinoy : dernier acte, scène 1, alinéa 1/12
Par PAR HUBERT FÉRET pour La Voix Du Nord, Publié le 30/03/2012 Par PAR HUBERT FÉRET

Réagir Share on rssRSS Aujourd'hui a lieu, sur le tarmac de la BA 103, la cérémonie officielle de dissolution de l'escadron de chasse 1/12. Assurément le moment le plus symbolique de la fermeture de la base, en ce qu'elle aura perdu ce soir sa vraie raison d'être. L'épilogue d'une longue histoire d'amour entre Cambrai et l'aéronautique...

La tradition Tigre de la SPA 162 sera aujourd'hui transmise � l'escadron 1/7 Provence, bas� � Saint-Dizier. - A +
La petite histoire ne dit pas si c'est en allant contempler paître les vaches aux environs d'Épinoy qu'a germé dans l'esprit d'un jeune cambrésien, Louis Blériot, le rêve de pouvoir un jour ou l'autre les admirer de bien plus haut que depuis le plancher. En revanche, les livres regorgent de faits et d'anecdotes pour souligner combien la grande associe implacablement Cambrai et l'aviation... Et si ce n'est pas l'exorde de la fabuleuse aventure des Faucheurs de marguerites dont le ciel cambrésien sera le décor, à l'aube du XXe siècle, il sera pour autant le théâtre des premiers rugissements aériens de la Grande Guerre. C'est par exemple dans le Cambrésis qu'est basée l'escadrille de Manfred von Richtofen, alias le Baron rouge, qui, aux commandes d'un Albatros puis d'un Fokker, sera l'impitoyable bourreau de quelque quatre-vingts appareils de la Royal Air Force, avant d'être abattu dans la Somme au printemps 1918...

Pistes allemandes
En 1935, tandis que les éphémères pistes d'Épinoy ont retrouvé une vocation agricole, c'est à Niergnies, au sud de Cambrai, qu'est construit un aérodrome, qui abritera une escale de la ligne postale Lille-Paris d'Air Bleu, avant que les Allemands ne s'en emparent, en mai 1940, pour y accueillir les Messerschmitt participant à la guerre-éclair contre les troupes françaises et britanniques. L'année suivante, sur les ordres de Fritz Todt, ingénieur nazi en charge des projets de construction pendant l'occupation, plus de mille ouvriers investissent le terrain d'Épinoy. Pour y ériger trois pistes de goudron, d'où décollent et atterrissent bientôt les avions de la Luftwaffe. Objectif : préparer l'invasion de la Grande-Bretagne.

Mais le terrain d'Épinoy est repris en 1944. La RAF, puis les Mosquito du 1/20 Lorraine, en partance pour l'Indochine, occuperont successivement un terrain sur lequel la végétation a de nouveau repris ses droits... Jusqu'en 1951. En pleine guerre froide, le site est retenu pour abriter une vaste base OTAN, sur quelque 350 hectares. Presque deux ans de chantier plus tard, l'escadron de chasse 1/12, prenant logiquement le patronyme de Cambrésis, s'y installe. Rejoint en 1954 par le 2/12 Picardie et en 1955 par le 3/12 Cornouaille. L'escadron de bombardement 3/93 Sambre y posera également un temps ses imposantes ailes d'acier... En 1959, la BA 103 est baptisée René-Mouchotte, du nom de ce pilote exceptionnel, l'un des premiers à engager la riposte organisée depuis Londres. Il ne rentrera pas d'une mission d'escorte de bombardiers, abattu en août 1943 quelque part au-dessus de l'Audomarois.

Algérie, Tchad, Lybie, Arabie Saoudite, Ex-Yougoslavie, Kosovo, Afghanistan : presque soixante ans durant, sur Ouragan, Mystère ou Mirage, les pilotes de la BA 103 mèneront les missions les plus périlleuses aux quatre coins d'une planète en ébullition. Sans oublier d'assurer aussi la protection des centrales nucléaires ou encore la surveillance de sommets tels que le G8 à Évian en 2000 ou du 90e anniversaire de la Bataille d'Arras, en présence de la reine d'Angleterre, Élisabeth II, en 2007, à Vimy...

Sacrifice
Le 17 juin 2008, Nicolas Sarkozy dévoile le Livre blanc de la Défense. Le spectre d'une fermeture plane rapidement au-dessus de la BA 103, menacée autant que les bases de Colmar, Toulouse ou Metz. Le 25 juin, plus de 1 500 personnes manifestent devant les grilles de la base. Une impressionnante chaîne humaine, les maires et leurs écharpes en tête, relayée le 4 juillet par une pétition de quelque 11 412 signatures déposée sur le bureau du ministre de la Défense d'alors, Hervé Morin. En vain... Car le 24 juillet, le couperet tombe de la bouche même du Premier ministre, François, Fillon, chargé de présenter « la douloureuse ». À l'instar du 601e RCR d'Arras ou du centre territorial d'administration et de comptabilité de Lille, la BA 103 est sacrifiée sur l'autel d'une restructuration de la Grande muette qui fera grand bruit.

Terrible synopsis d'un film dont on s'apprête, aujourd'hui et dans les semaines et mois à venir, à vivre le triste épilogue... •


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Il y eu des messerschmitt 109 & 110 et quelques appareils italiens perdus normalement basés en Belgique en 1940
auparavant les MS 406 y régnaient
le 109 d de Molders ,?.......

Bonjour Kalim,
Ne me pale pas de la Base de CAMBRAI-EPINOY ( B.A. 103 - René MOUCHOTTE ) ; cela me fait trop mal .
Je suis né à environ 3 où 4 kilomètres de la base et toute ma jeunesse a été marquée par le passage des appareils au dessus de la maison familiale .
De là vient surement ma passion des avions et l'envie de monter des maquettes .
Comme tu sais j'ai fait pas mal de recherches sur les appareils de la LUFTWAFFE ayant séjourné à CAMBRAI et les Environs durant la seconde guerre mondiale et il y en a eu ; Bf 109 E, Ju 87, Do 17, Hs 126, Fw 190, Fw 189, Bf 109 G-6, Me 410 ...
Mais celui que je lorgne depuis longtemps ; c'est un Hs 123 de la II./Lehrgeschwader 2 .vu en passage à Cambrai pendant la bataille de France .
J'ai d'ailleurs trouvé une magnifique photo les montrant devant une carcasse de MS 406 avec le clocher d'Epinoy en fond d'image ..

Tu confonds Hs 123 et Hs 126 !
Le Hs 123 était un avion d'attaque au sol !

LA FIXATION DE LA CABINE ME SEMBLANT LEGERE .J'AI OBSERVE QUE L'ON POUVAIT PLACER UN TENON SUR LA CABINE POUR LA RELIER
FACILEMENT AU CHASSIS ET MEME SURPRIS QUE CETTE PIECE N'EXISTE PAS DANS LE KIT


TAILLER FACILEMENT DANS UN MORCEAU DE GRAPPE ET FIXER A LA CABINE

DANS CE TROU QUI PARAIT ETRE PREVU A CET EFFET


PAS MAL DECAPOTE......IL A FALLUT RETRAVAILLER L'ESSUIE GLACE,PUISQUE PREVU FERMER IL N'EST VISIBLE QUE DE L'EXTERIEUR (ESSAI A SEC)
la bâche de la capote me parait trop foncée ???






AFFINAGE DU RETRO ; PREOMBRAGE .IL RESTE SUR LA GRAPPE DE NOMBREUSES PIECES QUI NE SERVENT A RIEN

COLLAGE DU PARE BRISE AU "KLIR" Je suppose qu' ici vous avez le même produit sous une autre marque
(cire liquide ménagère acrylique)
UNE FOIS SEC TOTALE TRANSPARENCE

ET BIEN VOILA C'EST TOUT POUR LR MOMENT JE FINIRAIS LES SALISSURES PLUS TARD
KIT INTERESSANT PAS TRES ONEREUX......
ET SPECIALEMENT POUR COYOTE MA PHOTO D' EPOQUE



J'ATTENDS VOS COMS