Hasegawa Bf-109 G/K 1/32 (Kits 1ere Génération): Correction de nez

Bf-109 G/K 1/32 Kits (1ere Génération): Correction de nez

Hasegawa a sorti il y a plusieurs années une première série de Bf-109:
Kit ST17: Bf-109 G-6

Kit ST18: Bf-109 G-14

Kit ST20: Bf-109 K-4

Kit ST22: Bf-109 G-10

Kit sous logo Monogram: Bf-109 G-2

Ceux-ci sont cosidérés de ère Génération. Ils ont tous la même erreur au niveau du nez.
Voir mon message pour ce qui en est de nouveaux Bf-109F (2e Génération)

https://apocalypsemodels.forum-canada.com/t44-hasegawa-bf-109f-1-32-corrections


Voici un dessin et des explications qui mettent à jour les corrections à faire sur le nez des Bf-109 G/K de Hasegawa



Le vrai panneau sur le vrai mesure 50 cm en longueur. Ceci veut dire 15.625 mm au 1/32 et celui du kit mesure 13.94 mm...

Conclusion: le panneau du kit est trop court de 1.685 mm ou approx. .068".

Ces mesures s'appliquent à tous les kits d'Hasegawa de 1ere génération


Pratiquement toutes les autre mesures sont presque tous corrects (+ ou – 0.05 mm au 1/32)

Voici les modifications faite au kit:



Au 1/32 ceci veut dire approx. .068 pouce à ajouter au fuselage. J'ai découpé le nez et ajouté du styrène de .030. La même chose à été fait pour le fuselage, un ajout de .030 pour un total de .060, puis j'ai ajouté un .020 en plus entre les 2 pièces pour compenser pour .008 manquant et le trait de scie razoir de .010 que j'ai utilisé pour découper.

La photo ci dessous démontre la modification sur un G et un K. Une photo vaut mille mots.



Pourquoi s'en faire???

Après tous ce qui a été démontré est-ce que cela vaut la peine? La différence n'est que de 1.7 mm au 1/32…

La réponse pour moi, dans le passé, était un OUI inconditionel. Dites que je suis fou mais je devais le faire!!

Quand les kits de 1ere génération ont été disponibles, j'étais un fier membre de la police de couleur et d'exactitude, l'association des compteurs de rivets et toutes les institutions qui étaient affiliées... Personnellement, puisque j'aime tant les 109 je voulais être le plus exact possible!

Aujourd'hui, je vais laisser mes maquettes tel quels et pas corrigés.

Finalement, est-ce que cela va paraître sur les tables de compétitions? Est-ce que les juges vont y porter de l'importance? Si cela ressemble à un 109... A MES YEUX, cela change l'allure et améliore le "look".

Est-ce ces corrections sont pour tous?

Si vous mettez une maquette corrigée à côté d'une qui ne l'est pas, vous allez voir une différence mais vous allez avoir de la misère à mettre le doigt dessus... et ajoutez la nouvelle casserole corrigée du nouveau Bf-109F , essayez de trouver l'erreur! Je peut le confirmer c'est pas facile a déceler!

Après toutes ces mesures et d'avoir fait les calculs, c'est à vous de prendre votre décision. Ceci reviens à ce que VOUS voulez faire!

Bon montage!

Comment savoir si j'ai un kit de première génération? 
Parce que je compte le faire pour me donner de l'expérience!

Il n'y pas eu de G/K 2e génération. 
La 2e génération commence avec le nouveau "F" qui a aussi ces défauts.
https://apocalypsemodels.forum-canada.com/t44-hasegawa-bf-109f-1-32-corrections
Si tu as déjà le kit, mon avis est de le construire "Out of the Box"

Justement, j'ai un G-4 et G-6 à vendre!

Pour un bon G, je te suggere d'attendre celui de Revell qui va sortir d'ici 1 ou 2 mois.
Il est vraiment plus beau et exact que ceux de Hasegawa au tiers du prix!

T'a pas vu a section kit acheté du forum? J'ai déjà le K! Je l'ai acheté a peur près une semaine avant que Revell annonce le leur.  Mais a un très bon prix quand même.:GSle:

Le K est complètement différent que le G-6 de revell!
Donc tu est "safe" pour l'instant.
Eventuellement Revell va sortir un K mais c'est pas avant quelques années!
Il y a pas mal de beaux K que tu pourrais faire...

La correction mentionnée ci-dessus s'applique au K mais pas vraiment obligatoire...
Ma suggestion c'est de le monter comme tu veux et amuse toi!:GSle:

ATTENTION, opinion:
Un jour les modélistes vont se rendre compte que le dessin total de l'avion, meme de l'usine-mère, n'est pas une garantie de précision. SURTOUT après 1945.(Les jets).
Les dessins finaux servent à donner une idée du produit fini aux assembleurs, pas pour qu'ils mesurent au micromètre le dessin et le comparer au vrai!
Évidemment il y a des kits qui ont des erreurs grossières de dimensions et longueurs, ,meme en automobile... j'interdis pas de comparer.
L'exemple du panneau du 109 est bonne, car ca affecte toute la proportion du nez.
Alors je crois au concept du "Si ca a l'air du vrai, c'est bon!"
Heureusement les inspecteurs au micrometre se font rares. On fait un kit pour se faire plaisir, pour faire "tripper" les autres. Si on veut faire les corrections, OK, parfait!

Faut pas voir ca comme une obligation de modifications. Meme dans une exposition.
J'ai jamais vu une catégorie "Kits modifiés pour la précision absolue"

(En fin de compte j'ai répété ce que Francois-Coyote a dit, en plus de mots.)

Note: "tripper" = Impressionner de facon joyeuse et non-mesquine.

A MON HUMBLE AVIS TOUS LES KITS ON DES DEFAUTS......ON PEUT S'AMUSER A CORRIGER QUAND IL SONT VRAIMENT IMPORTANTS , TOUT LE MONDE N' EN EST PAS CAPABLE

LE PLAISIR EST DE LE MONTER D'ABORD POUR SOI ET SI CA PLAIT POUR LES AUTRES.......

OUI!!  

Je secondes! 
Vu la questioin d'Émile (qui était très bonne) j'ai rajouté des explications additionnelles en bleu pour clarifier mes propos.
Il y a des listes complètes d'erreurs que je vais publier dans quelques jours mais c'est à vous de décider si vous voulez les faire!

Moi je triple!:GSle: 
Moi je m'amuse à corriger quand ça me dit!