Les Modélistes de l'apocalypse

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 Programme de remplacement du T-38

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Killroytech
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MessageSujet: Programme de remplacement du T-38   Programme de remplacement du T-38 I_icon_minitimeLun 30 Mai 2016 - 11:53

Le programme de remplacement du T-38 est officiellement commencé, depuis le 20 mars 2016. La date de changement serait en 2023.
On va espérer des maquettes pour TOUT les concurrents!  YeuxFous
http://www.northropgrumman.com/Capabilities/TXTrainer/Pages/default.aspx

http://www.northropgrumman.com/Capabilities/TXTrainer/Documents/Combat_Aircraft_June15.pdf

Il y a déjà des avions en proposition:
-Raytheon T-100 / Alenia Aermacchi M-346 Master
-Northrop Grumman/BAE Systems  Hawk T2/128
-Lockheed Martin/KAI T-50 Golden Eagle
-Textron AirLand Scorpion
-T-X Boeing/Saab (pas d'info)

https://en.wikipedia.org/wiki/T-X_program#cite_note-20

D'après un journaliste, le Macchi M-346 part en désavantage à cause de ses origines Russes. WTF? scratch

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MessageSujet: Re: Programme de remplacement du T-38   Programme de remplacement du T-38 I_icon_minitimeSam 12 Oct 2019 - 18:36

En retard de 1 an, (moi) le gagnant est le T-7 "Red Hawk"
Programme de remplacement du T-38 T7a_ga10

De Wikipedia:
The USAF's Air Education and Training Command (AETC) began developing the requirements for a replacement for the Northrop T-38 Talon as early as 2003. Originally, the replacement trainer was expected to enter service around 2020. A fatigue failure in 2008 killed the two-person crew of a T-38C, .... the USAF suggested delaying the initial operating capability to FY2020 with the contract award not expected before FY2016. Shrinking budgets and higher priority modernization projects pushed the IOC of the T-X program winner to "fiscal year 2023 or 2024".

In cooperation with its Swedish aerospace group partner, Saab Group, Boeing's submission to the competition was the Boeing T-X, a single-engine advanced jet trainer with a twin tail, tandem seating and retractable tricycle landing gear. The submitted aircraft and demonstration models were powered by a General Electric F404 afterburning turbofan engine.

Boeing revealed its aircraft to the public on 13 September 2016.[8] The first T-X aircraft flew on 20 December 2016.

On 27 September 2018, Boeing's design was officially announced as the U.S. Air Force's new advanced jet trainer, replacing the T-38 Talon. A total of 351 aircraft and 46 simulators, maintenance training and support are to be supplied at a program cost of US$9.2 billion.
In May 2019, Saab announced that it would open a U.S. manufacturing facility for the T-X in Indiana in partnership with Purdue University.
On 16 September 2019, the USAF officially named the aircraft the "T-7A Red Hawk" as a tribute to the Tuskegee Airmen, who painted their plane's tails red, and the Curtiss P-40 Warhawk.

TRADUCTION
Le Commandement de l'éducation et de la formation aéronautique (AETC) de l'US Air Force a commencé à élaborer les exigences pour le remplacement du Northrop T-38 Talon dès 2003. À l'origine, le nouvel entraîneur devait entrer en service vers 2020. Un échec de structure en 2008 a tué les deux pilotes d'un T-38C ,et l'armée de l'air ont avancé la date cible de la capacité opérationnelle initiale (CIO) jusqu'en 2017. [2] Dans la proposition de budget pour l'exercice 2013, l'US Air Force a suggéré de reporter la capacité opérationnelle initiale à l'exercice2020.

En coopération avec son partenaire du groupe aérospatial suédois, le groupe Saab [5] [6], Boeing a présenté à la compétition le Boeing T-X, un entraîneur monomoteur à réaction perfectionné avec une queue jumelée, équipage en tandem et un train d'atterrissage tricycle. Les avions et les modèles de démonstration présentés étaient propulsés par un moteur à turboréacteurs à double flux F404 de General Electric.

Boeing a dévoilé ses appareils au public le 13 septembre 2016 [8]. Le premier avion T-X a volé le 20 décembre 2016.

Le 27 septembre 2018, la conception de Boeing a été officiellement annoncée comme le nouvel entraîneur à réaction perfectionné de l'armée de l'air américaine, remplaçant le T-38 Talon. Au total, 351 avions et 46 simulateurs, la formation à la maintenance et l'assistance seront fournis pour un coût du programme de 9,2 milliards US.

En mai 2019, Saab a annoncé qu'elle ouvrirait une usine de fabrication aux États-Unis pour le T-X dans l'Indiana, en partenariat avec l'Université Purdue.

Le 16 septembre 2019, l'US Air Force a officiellement baptisé l'avion "T-7A Red Hawk" en hommage aux aviateurs de Tuskegee, qui ont peint la queue de leur avion en rouge, et au Curtiss P-40 Warhawk.

OPINION PERSONNELLE: On va l'appeler le bébé FA-18! Laughing
Ou bien une évolution de l'avion "Bravo", du film "Planes"
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lol!

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MessageSujet: Re: Programme de remplacement du T-38   Programme de remplacement du T-38 I_icon_minitimeSam 12 Oct 2019 - 18:41


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