What If XHC-425 Tiltrotor

Ne cherchez pas les encyclopédie d'aviation pour cet appareil, ca vient d'un illustrateur dans le site de Deviant Art, TheXHS
Il en a une tonne, et celui-la m'est tombé dans l'oeil!!

Parce que le fuselage d'un UH-60 me semble un bon point de départ. Il ne sera pas 100% identique, mais proche.
Quelle est la grosse différence avec un V-22? les moteurs sont SUR le fuselage, pas aux bouts des ailes. Alors, sur les ailes il n'y a qu'une transmission simple, et les "driveshafts" seront plus petits que sur le V-22, car sur celui-ci les moteur d'un coté doit pouvoir entrainer l'autre rotor en cas de panne de moteur.
-Je résume, mon opinion les moteurs sur le fuselage simplifient beaucoup le design, et sera moins lourd. En prime, les rotors ne pourront pas aspirer de l'exhaust des moteurs comme sur le V-22.

 Oh non Pierre commence un autre projet de grosse conversion!!!

Bien oui, j'aime ca!!  Et je commence par l'extrémité, c'est a dire les rotors.
Des morceaux de styrene, .040" laminés et sablés. (J'aurais du prendre du .030.) J"y suis presque, il reste a corriger la courbe (fleches rouges.)





Je ne ferait pas la légere courbe du bord d'attaque, ca m'obligerais a recommencer tout le bord d'attaque. NON!!
Mais oui je vais fgraver les lignes du dessin.
-Quand ca sera a mon gout, je le refille a notre ami Alain G. pour du casting, car je ne voudrai pas en faire 9 autres identiques!!

Prochaine étape les nacelles de transmission des ailes.