Décalques, notes

(Je vais le traduire durant juillet)

I applied old AMT car decals, Tamiya, 1970's MPC full of carrier film, JBot, JTGraphics...I mean, a lot of different decals.
Not one was alike, not one reacted the same exact way.
A Heller set, applied on flat paint, applied in 1977, still looks good today. A good quality aftermarket decal, even with a clear coat BEFORE putting it into water, disintegrated in the bowl.
There's no magic/one method that works all the time. It's really experience, looking and feeling the piece with your fingers, that gives you an idea.
All the tricks written above are perfectly fine, on a specific set of decals. Matching the technique with the decal IS the tricky part. Trying a leftover decal before the main ones, is about the only safe test.

J'ai appliqué de vieux décalcomanies de voiture AMT, Tamiya, MPC des années 1970 avec plein de film porteur, JBot, JTGraphics... Je veux dire, beaucoup de décalcomanies différentes.
Aucun ne se ressemblait, aucun ne réagissait exactement de la même manière.
Un ensemble Heller, appliqué sur de la peinture mate, appliqué en 1977, a toujours fière allure aujourd'hui.
Un décalque aftermarket de bonne qualité, même avec une couche transparente AVANT de le mettre dans l'eau, s'est désintégré dans le bol.
Il n'y a pas de magie/une méthode qui fonctionne tout le temps. C'est vraiment l'expérience, regarder et sentir la pièce avec les doigts, qui vous donne une idée.
Toutes les astuces écrites ci-dessus sont parfaitement correctes, sur un ensemble spécifique de décalcomanies.
Faire correspondre la technique avec le décalque EST la partie la plus délicate. Essayer un décalque restant avant les principaux est à peu près le seul test sûr.